Овцете яли ли са хора?
Безспорен световен лидер през 18-19 век. беше Великобритания. Има няколко причини за това. Първо, огромните колониални владения на страната. Англия притежава Индия, Хонконг, Цейлон, Ява, Сингапур, част от Африка и редица други земи. Второ, отлично развитата британска индустрия.
И все пак бързият индустриален растеж зарадва не всички англичани. Сред жителите на Мъгливия Албион имаше и такива, които бяха изключително недоволни от напредъка. Англия дори започва да се нарича страната, където хората са изядени от машините. Всъщност подобни обвинения звучат още през 16 век и са свързани с процеса на ограждане. Факт е, че собствениците на земи, желаещи да използват земите си с по -голяма печалба, не ги отдават под наем на селяните, а просто пасат овце върху тях, което дава на света световноизвестната английска вълна. С други думи, те изгониха селяните от земята. Последните , разбира се, не се зарадваха на това Никой обаче не послуша техните протести.
В ерата на ограждането в английската преса се появяват множество карикатури, които по правило изобразяват хищни овце с кръвожадни муцуни и остри зъби, които мирно пасат на пасища. Подписваха карикатурите така: „Овце, които изядоха хората“.
Тъкачка във Великобритания, 1835 г.
Тъкачка във Великобритания, 1835 г. Източник: historical-uk.com
Разбира се, засегнатите от ограждането селяни не бяха изядени буквално от овцете. Те обаче трябваше да се преместят в градовете и да бъдат наети като работници във фабрики или фабрики. Наличието на огромен брой свободни работници и се превърна в основната причина за началото на индустриалната революция.
Британци срещу индийци
По това време английските индустриалци не са имали нужда да примамват работници в предприятията си, да им предоставят обезщетения или нещо друго: желаещите да работят били толкова много, че хората са се съгласяли да работят по 16-18 часа на ден срещу най-малкото заплащане.
Нарастващата конкуренция от колониите се превъръща в истински проблем за жителите на Мъгливия Албион. Колкото и евтина да е била работата на британците, работата на индийците била с порядък по -ниска. Така че английският пазар беше буквално залят с евтин и много добър синт от Индия.
Откриване на железопътната линия Ливърпул-Манчестър, 1830 & nbsp;
Откриване на железопътната линия Ливърпул-Манчестър, 1830 г. Източник: lifeder.com
Много английски тъкачи фалирали. В крайна сметка се стигна дотам, че най -отчаяните работници в текстилната индустрия се насочиха към насилствени форми на протест. Те нахлуха в магазини, където продаваха индийски синтаци, унищожаваха стоки, извършваха палежи, а понякога дори публично, пред цялата улица, събличаха дами, облечени в индийски рокли от синт. Вярно е, че тези мерки имали малък ефект.
Технически изобретения на индустриалната революция
Изходът от тази ситуация бяха техническите иновации. През 1771 г. Ричард Аркрайт, „дядото на английската индустрия“, построява първата в света механична мелница за памук, където почти цялата работа се извършва от машини. Това изобретение не е индустриално предприятие в съвременния смисъл на думата. Факт е, че машините във фабриката на Аркрайт се задвижваха от водно колело, тоест работеха на принципа на обикновена воденица. И все пак първата стъпка към напредъка е направена. След няколко години буквално цялата северна Англия, където се срещаха бързи планински реки, беше осеяна с памукопредачни мелници.
Следвайки Аркрайт, Джеймс Уот подобрява парната машина, в резултат на което става възможно да се построят памучни фабрики и други текстилни предприятия не само в северната част на Англия, но и в цялата страна.
Бързият растеж на текстилното производство е причинил същото бързо развитие и в други индустрии. Така например, за транспортиране на нарастващо количество стоки, британското правителство отдели огромни пари за подреждане на съществуващите пътища, както и за изграждане на нови железопътни линии.
Бунтовни лудити.
Бунтовни лудити. Източник: regnum.ru
Но имаше и трудности. В резултат на факта, че първите парни машини работят на дървени въглища, повечето от големите гори в Англия са изсечени, дърветата отиват в пещите. Горивото изтича доста бързо. Проблемът беше решен с помощта на разработката на въглища. Започва бързият растеж на въгледобивната промишленост.
Изглежда, че всички проблеми на работниците са решени: изграждането на нови пътища, канали, разработването на въглища и накрая голямата нужда на предприятията от работна ръка. Но напредъкът само набираше скорост. През 1785 г. Едмънд Картрайт изобретява механичния стан, който значително увеличава производителността на труда. Изобретението на Картрайт беше наистина прекрасно творение за индустриалците и за купувачите на тъкани: производителността на труда се увеличи значително, цените на тъканите забележимо паднаха. Много тъкачи обаче отново бяха безработни и по навик поеха старото – бунт срещу машините. В чест на първия работникът, който демонстративно унищожи стан в завода, Нед Луд, тези „бунтовници“ започнаха да се наричат лудити. Лудитите проникваха във фабрики, разбиваха машини, извършваха палежи. В началото на 19 век. движението на лудитите стана толкова голямо, че собствениците на фабрики трябваше да поддържат цели въоръжени отряди, за да се защитават от тях. Не по -малък ужас от изграждането на нови предприятия предизвика появата на железници сред жителите. Първият пътнически влак в Англия е пуснат през 1825 г. Пресата беше залята със статии, че скоро цялата земя ще бъде погълната от дим от въглищни локомотиви, че пепелта ще попадне във водоеми, животните ще измрат и хората след тях. Освен това те много се страхуваха да се возят в първите влакове, тъй като бяха смятани за смъртоносни. И все пак имаше повече привърженици на прогреса. До средата на 19 век цяла Англия е покрита с мрежа от железници. Практически всички отрасли на промишлеността са обхванати от прогреса: текстил, машиностроене, минно дело и много други. До края на 19 -ти век приказките за хора, изядени от машините , са утихнали. Имаше толкова много фабрики, че в Англия нямаше достатъчно работници.
